仙人阁

3月28日，由中铁十一局二公司负责实施的十堰快速路工程进入上面层沥青试验段铺设阶段。

现场同进同退碾压

十堰快速路是十堰滨江新区至武当山玄岳门一级公路，即十堰东高铁站至武当山机场快速通道。该通道全长21.166公里，总投资约32个亿，设计时速每小时80公里，双向8车道，建成以后可以连接高铁十堰东站、浙江路、林荫大道、机场等重要交通节点。

据中铁十一局十堰快速路项目部项目经理谭德柱介绍，该项目分为郧阳区段、十堰城区段、十堰经济开发区段、丹江口段、武当山段共5段进行建设。在城区段，共有6个隧道，由于跨度大，施工难度也较大。项目部技术团队与施工人员攻克了一系列的难题，目前全路已完成95%的工程量，路基、桥梁、隧道全部完工，预计路面在4月下旬完工，确保张湾城区段今年“五一”国际劳动节前竣工通车，全路年内建成投入使用。

本次试验段位于十堰快速路K11+350至K11+850，长500米，宽12.25米，设计厚4厘米，采用双钢轮和胶轮压路机组合碾压的方法进行机械化施工。为确保试验段高质量、高标准完成，路面工区对技术人员、操作人员进行了详细的技术、安全交底和岗前培训，并对沥青拌和站、摊铺机、压路机等机械设备进行调试检修。施工过程中，严格按照施工技术规范要求控制摊铺与碾压工序的衔接，确保各项指标符合规范要求。

据悉，十堰快速路建成通车以后，将有效缓解该市郧阳区至市区、白浪方向的交通压力，同时连接十堰高铁站和武当山机场，方便乘客快速换乘，对促进当地旅游经济发展发挥重要作用。

中国建材报记者：阎友华 通讯员：张金龙

责编：孔文雄 张子豫

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